Prinsip pertama adalah prinsip laminasi otomatis pasangan rel pemandu linier: jika ingin membuat rel pemandu sangat presisi, pasangan rel pemandu harus memiliki karakteristik laminasi otomatis. Rel pemandu horizontal dapat mengandalkan berat anggota yang bergerak agar sesuai dengan badan; Rel lainnya memerlukan gaya pegas tambahan atau tekanan roller untuk menyatukannya.
Prinsip kedua, prinsip kontak total: untuk menetapkan panjang rel pemandu linier, perlu dipastikan bahwa rel pemandu yang bergerak berada pada dua batas langkah maksimum, dan melakukan kontak-panjang penuh dengan rel pemandu tetap, untuk memastikan bahwa pasangan rel pemandu linier dapat menyelesaikan kontak penuh selama proses kontak dan membuatnya mencapai keadaan sempurna.
Prinsip ketiga, prinsip kompensasi deformasi gaya dan deformasi termal: rel pemandu linier dan bagian pendukungnya akan mengalami deformasi ketika gaya atau suhu berubah, sehingga ketika merancang rel pemandu dan bagian pendukungnya, diperlukan bentuk yang sesuai setelah deformasi. Misalnya, pemandu balok pada peralatan mesin gantry dibuat berbentuk cembung sedang untuk mengimbangi deformasi tekukan yang disebabkan oleh berat headstock.
Prinsip keempat, prinsip kedekatan koefisien gesekan dinamis dan statis: saat merancang pasangan rel pemandu linier, koefisien gesekan dinamis dan statis dari permukaan kontak rel pemandu harus sedekat mungkin, sehingga memperoleh kemampuan pengulangan yang lebih tinggi dan stabilitas-kecepatan rendah.
Prinsip kelima, presisi tidak saling mengganggu: keakuratan rel pemandu linier tidak akan saling mempengaruhi selama pembuatan dan penggunaan, untuk mendapatkan koefisien akurasi yang lebih tinggi.